Blogginfo

Fastighetsägare utnyttjar sin monopolställning genom att ta ut höga avgifter från bredbands­leverantörer. Kostnaderna hamnar sedan hos hyresgästerna, skriver debattörer.

Det finns möjlighet för Trafikverket att kunna gå regeringen till mötes i att sätta banavgifter till en nivå som stärker järnvägens konkurrenskraft. Det skriver företrädare för Skogsindustrierna i en slutreplik.

Efter politikernas tal i Almedalen kan frågan ställas: Fokuserar våra politiker på rätt kris? Och svaret är att bara två lyfter vår ödesfråga klimatet, skriver Staffan Laestadius.

Vår inriktning är i linje med hur majoriteten av tillsynsmyndigheterna i Europa beräknar tillåten avkastning för elnätsföretagen. Det skriver företrädare för Energimarknadsinspektionen i en replik.

Stockholm behöver ett modernt stadsmiljötänkande. Logiken talar för att stänga Centralbron när förbifarten öppnar, skriver arkitekturhistorikern Henrik Nerlund i en slutreplik.

När EU nu tar sikte på ett nytt klimatmål för 2040 står unionen inför ett avgörande vägval. Det är hög tid att sluta låsa in oss i snäv klimat­nationalism och börja sänka utsläppen globalt, skriver Hanna Stenegren, Timbro miljöinstitut.

Att stänga Centralbron är inte genomförbart med mindre än att ringleden runt Stockholm färdigställs och en östlig förbindelse byggs. Det skriver Kristoffer Tamsons (M) i en replik.

Det finns en grupp svårt sjuka patienter som har hög risk att begå sexualbrott, och som bör ges vård även om de själva inte vill det. Det skriver Christoffer Rahm, överläkare och docent i psykiatri.

Att börja diskutera Centralbrons vara eller icke vara innan förbifarten och en östlig förbindelse är på plats riskerar att förvärra trafikkaoset i Stockholm. Det skriver företrädare för KAK i en replik.

Att leda E4 i en tunnel förbi Örnsköldsviks stadskärna skulle ge stora fördelar. Vi föreslår en finansiering genom offentlig-privat samverkan som kan vara återbetald på 30 år, skriver två kommunalråd.